堵塞学

作者：（日本）西成活裕 译者：王文 陈辰 西成活裕，东京大学先端科技研究中心教授，数理物理学家。1967年出生于东京。日本东京大学航空太空工程学硕士、博士。曾任日本山形大学机械系统工程学系助理教授、龙谷大学应用数学信息学系助理教授、德国科隆大学理论物理学研究所客座教授、东京大学研究生院工学系研究科航空宇宙工学助理教授、教授。研究方向为非线性动力学和堵塞学，横跨理学与工学领域。

遇上高速公路大堵车，连续几个小时动弹不得的时候，卡在车阵中的你能做什么？除了抱怨和忍耐，你还可以参与这个新话题——《堵塞学》。日本东京大学的西成活裕教授用了10年时间，从“跨学科”的视角来研究堵塞现象，开创了一门崭新的学科——堵塞学。其实，堵塞不只发生在车道、人群、蚁群、网络中，只要有东西流动，就会发生堵塞。森林火灾、飞机、电梯、广告、红绿灯设置方式、血管、神经、财富，甚至和美女搭讪……都与堵塞脱不了关系。《堵塞学》中，让西成教授以数字与人性的分析，探究各种你从未认真思考过的堵塞问题。

第一章 什么是堵塞 越拥挤“走”得越快的水流/0 物理学也有研究不了的运动/4 玩具模型大显身手/7 研究堵塞不可缺少的玩具模型——ASEP/20 一起来玩ASEP吧/22 当水变成冰的时候/24 经典的堵塞理论——排队理论/27 排队理论与堵塞学的不同/30 物体的运动都可以通过0和1来表示/32 本章要点/34 第二章 为什么会发生车辆堵塞 电子不停车收费系统的利弊/36 原因不明的堵塞/38 罪魁祸首竟是小斜坡？/39 基本图是研究堵塞的王牌/42 车辆间距小于40米就会发生堵塞/44 堵塞之前发生了什么？/47 电影《生死时速》中的亚稳态/50 自然堵塞的其他原因/51 堵车时车辆仍然能以60千米的时速前进/54 在超车道上反而行驶得慢？/57 慢慢行驶就会一路绿灯160 能否不设置红绿灯？/65 本章要点168 堵塞学小讲堂Ⅰ：车辆的元胞自动机模型/69 第三章 人的堵塞 明石过街天桥踩踏事故/76 在高密度下。人的行动像游戏弹珠/79 人群的活动有规律可循/81 关东大地震和大邱市地铁火灾的教训/83 向何处逃生？/85 因为竞争而不能逃生/87 建筑物的避难设计是怎么一回事/90 不可忽视的双向避难通道/92 避难行动中的两大作用力①/94 避难行动中的两大作用力②195 为避难行动建个数学模型/97 乘飞机时的避难策略198 有障碍物反而更顺畅？/00 车站里应该这么走/102 升温反而结冰？/05 狭窄过道中的人流方向/105 巧妙利用堵塞地点做广告/07 消除狭窄过道的堵塞的好方法/07 本章要点/09 堵塞学小讲堂Ⅱ：集群行动的模型化——地板场模型/10 第四章 蚂蚁世界的堵塞 蚂蚁总能“自觉”排队的秘密/16 蚂蚁世界中最重要的三种信息素/18 蚁群与车队的不同之处/21 蚁群拥堵后，行进速度反而更快/25 人造“拥堵”，提高马拉松比赛成绩/29 从蚁群看公共汽车堵塞之谜/30 本章要点/134 堵塞学小讲堂Ⅲ：关于蚂蚁的元胞自动机模型/35 第五章 世界上到处都存在堵塞 互联网上的堵塞/38 面对堵塞，计算机的努力/43 数据包与车辆的不同之处/145 怎样避免数据包堵塞现象？/148 粉粒体堵塞与车辆堵塞/53 巴西果效应/155 冰壶和台球/58 难以守时的电车/62 “为调整时间而停车”的意义/165 没人按也运行的电梯/66 飞机也堵塞/67 生产线上的堵塞与变革/170 受欢迎的堵塞①——森林火灾和传染病/172 受欢迎的堵塞②——货币流通/176 人体内的堵塞/78 核糖体：驶向蛋白质合成的“车”/179 ASEP是由此诞生的/81 神经活动运输机——分子马达/82 彗星与堵塞/85 本章要点/90 第六章 堵塞学的未来 从交通线到交通网/92 网络的拓扑学/93 集线器与交通枢纽/195 走哪条路比较好？/98 6个人就能连接全世界/201 博弈论的重要性/205 与美女搭讪，对吗？/206 微积分改变了世界/210 计算机也会计算错误/211 怎样理解复杂事物比较好？/215 数学的重要性/219 本章要点/224 后记/225 参考文献/231